21 julio 2014

CÓMO SE INVESTIGA LA ESCENA DONDE CAYÓ EL MH17?...

Transporte de cadáveres

BBC Mundo
 
Fuerzas ucranianas transportan los cadáveres hacia trenes frigoríficos que los trasladan a la ciudad de Torez.
El aparente derribo por un misil del vuelo MH17 de Malaysia Airlines el jueves pasado cerca de la disputada frontera entre Ucrania y Rusia tiene todavía más interrogantes que certezas. Incluida la propia forma en que tales interrogantes serán despejadas.
¿Cómo se investiga un desastre aéreo ocurrido medio de un conflicto internacional? ¿Cómo se recupera y se maneja evidencia en una escena inevitablemente afectada por los hechos en el terreno?
BBC Mundo le preguntó a los expertos qué esperar de la investigación.

Escena contaminada y en conflicto

Mientras ucranianos y prorrusos se culpan mutuamente de haber derribado con un misil el avión comercial que cubría la ruta Ámsterdam-Kuala Lumpur, la incertidumbre parece agravada por la contaminación del lugar donde están los restos del siniestrado avión.
Los primeros en llegar al lugar fueron los rebeldes prorrusos, quienes movieron restos, pertenencias y cadáveres.
Luego, las fuerzas ucranianas trasladaron los cuerpos hacia Torez, donde un equipo de forenses holandeses espera dilucidar las causas del accidente, que causó la muerte de 298 personas a bordo del avión.
Las autoridades ucranianas aseguraron que 272 cuerpos fueron recuperados.
Natalia Antelava, enviada especial de la BBC a la zona, relata cómo los voluntarios le entregan pertenencias con documentos de las víctimas, como tarjetas de crédito y pasaportes. "Esto demuestra lo mal organizado que está todo esto", dice Antelava.
La reportera cuenta que la mayoría de los voluntarios son mineros de la zona, traídos por las autoridades a buscar cadáveres y pertenencias. "Pero ni siquiera saben a quién dárselos", dice la periodista.
"Vinieron a nosotros, y nos las entregaron. Y estas son piezas de evidencia que deberían ser parte de la investigación. Sin embargo, aquí no hay nadie para investigar", explica Antelava mostrando una billetera y un pasaporte que pertenecían a un ciudadano holandés.
Durante el recorrido de Antelava varios cadáveres habían sido retirados y enviados en trenes frigoríficos.
Según los reportes oficiales, 298 personas viajaban en el avión. De ellas, se han recuperado 272 cadáveres.
"Es importante que retiraran luego los cadáveres de la zona por dos razones. Una, por la posibilidad de que animales y pájaros se los coman y, dos, porque es verano, hace calor, e iban a empezar a descomponerse. Ponerlos en refrigeradores lo antes posible era lo correcto y necesario", le explica a BBC Mundo David Gleave, investigador en seguridad aérea de la Universidad de Loughborough.
El lunes un grupo de 31 investigadores internacionales esperaban en la ciudad oriental de Járkov –controlada por fuerzas ucranianas- ser trasladados al sitio donde se estrelló el avión.
Pero la zona donde cayó –o fue derribado- el vuelo MH17 sigue siendo una zona en disputa, entre los rebeldes separatistas prorrusos y las fuerzas ucranianas.
El desarrollo de una investigación en el lugar, así como asegurar la seguridad de un equipo investigador internacional resulta difícil.
Un misil, ¿deja huellas?
Una muestra de parte de los restos siniestrados podría demostrar rápidamente si éste fue golpeado por un misil y de qué tipo.
Más allá de lo contaminada que pueda estar la escena, hay señales que trascienden a cualquier intervención.
Una de ellas es el tipo de desperfecto que causó la caída del avión.
"La evidencia es absolutamente esencial si no sabemos de dónde empezar a investigar. En este caso, cuando ya prácticamente se sabe la causa del siniestro -un misil-, los investigadores convencionales de accidentes aéreos no pueden contribuir mucho más", asegura Gleave.
A pesar de no haber confirmación oficial, el gobierno ucraniano, respaldado por EE.UU., apunta a que el avión fue derribado por un misil SA-11 BUK lanzado por separatistas prorrusos que controlan el área donde cayó el MH17.
Este tipo de artefacto, fabricado por Rusia, sigue señales de radar y alcanza una altitud de hasta unos 22.000 metros de altura, es decir, el doble de la alcanzada por el MH17.
"Si la causa fuera interna, como un desperfecto o incluso una bomba dentro del avión, cualquier evidencia perdida haría el trabajo más difícil", explica Gleave.
"Pero si es externa, como un misil, los investigadores no necesitan identificar la fuente. Se pueden rastrear fuentes militares y control aéreo", continúa el experto.
Comprobar que fue un misil y el origen del potencial aparato incendiario que golpeó el avión debiera ser fácil de determinar.
"En una explosión causada por un misil, por armamento de guerra o por una bomba, la superficie golpeada por el aparato tiende a tener huellas del explosivo", le explica Tony Cable, exinvestigador de accidentes aéreos, a la BBC.
"Se puede tomar una muestra de esa superficie, mandarla al laboratorio y es relativamente fácil identificar el tipo de explosivo", asegura.

"Estalló en el aire"

Los restos del avión quedaron esparcidos en una circunferencia cuyo radio es de 2km.
El tamaño de la zona en la que quedaron esparcidos los restos también pareciera arrojar datos contundentes.
"Te dice que la ruptura se produjo durante el vuelo", asegura Gleave en conversación con BBC Mundo.
En una caída accidental donde el avión se estrella contra el suelo, considerando un sitio abierto sin edificios, los restos del aparato quedan circunscritos a una zona acotada, de normalmente no más de 400 o 500 metros desde el punto de colisión, explica el experto.
Sin embargo, si un aparato explosivo golpeó la nave en el aire, los restos de esta quedan esparcidos en un perímetro bastante mayor a una caída accidental. Como parece ser el caso del MH17, en donde el radio de la zona donde se encontraron los restos es de 2km.
"Estalló en el aire", concluye Gleave.

DOMINGO SANGRIENTO: ISRAEL MATA 130 PALESTINOS EN ATAQUES FRANJA DE GAZA

Por
afp[@]hoy.com.do
2:00 am Sé el primero en comentar 
Médicos cargan el cadáver de un joven en medio de las ruinas del distrito de Shejaiya, Gaza.
GAZA, Territorios Palestinos. AFP. Al menos 130 palestinos murieron en Gaza sólo el domingo, el día más mortífero desde el inicio de la ofensiva israelí, el 8 de julio, que se ha cobrado ya la vida de 469 palestinos, la mayoría de ellos civiles.

“Por lo menos 100 (130) personas murieron hoy”, la mayoría en una ofensiva israelí contra el suburbio de Shalaya (este de Gaza), había indicado a la AFP Achraf al-Qudra, portavoz de los servicios de emergencia en Gaza. Posteriormente, su servicio informó que fueron encontrados 11 cadáveres en Chejaiya, localidad ubicada entre Gaza City y la frontera con Israel, y se reportaron otras 20 víctimas fatales del ataque dominical.

Israel pierde 13 soldados.- Israel anunció que 13 de sus soldados, de la brigada Golani, perecieron en las últimas 24 horas en combates en Gaza, subiendo el balance de militares israelíes muertos a 18.
“Desde ayer por la noche, 13 combatientes de la brigada Golani murieron en combates contra los terroristas de Hamas”, indicó el ejército en su cuenta Twitter, en un balance confirmado por una portavoz a la AFP.

El ejército israelí lanzó el domingo uno de los bombardeos más mortíferos desde el principio del conflicto contra el barrio de Shajaya, que quedó reducido a escombros entre los que yacían decenas de cadáveres.

Además 250 palestinos resultaron heridos en el mismo barrio, según declaró el responsable de salud de Hamas, Yusef Abu Resh, en una conferencia de prensa en el hospital Shifa de Gaza. Dijo que si no se evacuaba inmediatamente a los muertos y a los heridos sería una “catástrofe humanitaria”. También ocho personas murieron en un bombardeo contra un edificio de habitación en un céntrico barrio de la ciudad de Gaza, indicó un portavoz de los servicios de emergencia.

La violencia se intensificó el domingo, pese a que el movimiento islamista Hamas e Israel anunciaron haber aceptado una petición del Comité internacional de la Cruz Roja para realizar una tregua humanitaria hasta las 17H30 locales (14H30 GMT).

7 NOBEL DE LA PAZ PIDEN APLICAR A ISRAEL UN EMBARGO DE ARMAS COMO EL "APARTHEID

Publicado: 21 jul 2014 | 1:37 GMT Última actualización: 21 jul 2014 | 1:41 GMT   

© AFP Menahem Kahana
Sesenta y cuatro personalidades públicas, entre ellos siete ganadores del Premio Nobel de la Paz, han pedido a todos los países del mundo que apliquen un embargo internacional a las armas de Israel por sus "crímenes de guerra" en la Franja de Gaza.
En una carta abierta, publicada por el diario británico 'The Guardian', figuras públicas como la guatemalteca Rigoberta Menchú o el argentino Adolfo Pérez Esquivel, ganadores del Nobel de la Paz, lamentan que Israel haya desatado "una vez más toda la fuerza de su Ejército contra la población palestina". La agresión militar israelí en la Franja de Gaza es calificada en la carta, que fue firmada por personalidades como el lingüista Noam Chomsky, de "acto inhumano e ilegal".

"La capacidad de Israel para poner en marcha este tipo de ataques devastadores con impunidad se deriva en gran parte de la gran cooperación militar internacional y el comercio que mantiene con gobiernos cómplices de todo el mundo", reza parte de la misiva, en la que se destacan las multimillonarias cooperaciones militares entre EE.UU e Israel. Asimismo, lamentan que países emergentes como "la India, Brasil y Chile", que han declarado "su apoyo a los derechos palestinos", estén aumentando "rápidamente su comercio y cooperación militar" con Tel Aviv.

En este sentido, el documento subraya que los países que cooperan militarmente con Israel, ya sea mediante la exportación o la importación de armas, "están aprobando" indirectamente "la agresión militar de Israel", incluyendo "sus crímenes de guerra" y "posibles crímenes contra la humanidad".

"Hacemos un llamado a las Naciones Unidas y a los gobiernos de todo el mundo a tomar medidas inmediatas y poner en práctica un embargo militar integral y legal en Israel, similar al impuesto a Sudáfrica durante el apartheid", se estipula en la misiva, al mismo tiempo que se reitera que Israel comete "graves violaciones del derecho internacional".

El pasado 8 de julio las Fuerzas de Defensa de Israel lanzaron en Gaza una operación militar bautizada como Borde Protector en la que han muerto más de 300 palestinos. Por su parte, Tel Aviv informó este domingo que ha ampliado su operación terrestre a causa de la muerte de tres soldados israelíes y de un civil por proyectiles de Hamás.

20 julio 2014

EEUU DETECTÓ LANZAMIENTO DE MISIL EN UCRANIA

ucrania
   

 

WASHINGTON, Estados Unidos.- Estados Unidos detectó el lanzamiento de un misil antiaéreo y observó la trayectoria el jueves pasado, cuando un avión de pasajeros resultó destruido sobre el este de Ucrania, afirmó el secretario de Estado, John Kerry.
“Sabemos con certeza que durante el último mes ha habido un flujo de armamento, un convoy de unos 150 vehículos incluidos transportes de personal, lanza misiles, artillería, de Rusia hacia el este de Ucrania”, dijo Kerry en una entrevista con CNN.
Kerry afirmó que los separatistas prorrusos en el este de Ucrania han derribado una docena de aviones en el último mes y el jueves pasado se jactaron de haber derribado otro hasta que se dieron cuenta que se trataba de un avión comercial.
 
“Los separatistas tienen la capacidad, obtenida por la instrucción en Rusia, para el uso de los sistemas (de misiles) tierra-aire”, añadió Kerry. “Y sabemos que ellos tienen esos sistemas, y sabemos que (las fuerzas del gobierno de Ucrania) no tenían un sistema así en la región”.
Mientras el gobierno de Washington insiste en que debe haber una investigación válida de lo ocurrido con el vuelo  de la aerolínea de Malasia, Kerry hizo apareció hoy en cinco programas de televisión para responsabilizar a los separatistas prorrusos.
 
Poroshenko lo compara con el 11-S
El presidente de Ucrania, Petró Poroshenko, comparó la tragedia del Boeing 777 malasio que se estrelló en el este prorruso del país con los atentados del 11 de septiembre en Nueva York y con el secuestro del vuelo 103 de Pan Am por terroristas libios en 1988.
“No vemos diferencia entre lo sucedido en Ucrania y el 11 de septiembre en Estados Unidos o la tragedia sobre la escocesa Lockerbie, cuando libios dirigidos por (Muamar el) Gadafi hicieron explotar un avión de Pan American”, dijo Poroshenko en conversación telefónica con el líder francés, Francois Hollande, según una nota difundida hoy por Kiev.
 
El mandatario ucraniano volvió a insistir en que los milicianos prorrusos que custodian el lugar de la catástrofe -un descampado junto a la localidad de Grabovo, en la región de Donetsk- retiran las pruebas que demostrarían su responsabilidad en la tragedia, en particular las cajas negras del avión.
“Pero eso no los va a salvar, porque tenemos fotos de satélite desde el lugar del lanzamiento del misil, fotos y vídeo del sistema de defensa antiaérea (Buk) que demuestran que fue traído desde Rusia, grabaciones de conversaciones telefónicas de los terroristas y otras pruebas irrefutables”, subrayó Poroshenko.
AGENCIAS

AL MENOS 60 MUERTOS EN EL BARRIO DE GAZA BOMBARDEADO POR ISRAEL...



RT Actualidad / Actualidad

Publicado: 20 jul 2014 | 9:09 GMT Última actualización: 20 jul 2014 | 14:40 GMT   

© AFP Mahmud Hams
Según los médicos, el bombardeo israelí en el barrio de Shejaiya, en Gaza, ya ha provocado 60 muertos y 400 heridos.

Al menos 60 personas han muerto y 400 resultaron heridas en los bombardeos israelíes este domingo en el barrio de Shejaiya , al este de Gaza capital, informó el Ministerio de Sanidad de la Franja, que calificó la acción de "auténtica masacre de civiles", informa 'The Daily Star'. Según el ministerio, entre las víctimas hay 17 niños.

"Hasta el momento se han encontrado los cadáveres de 40 mártires. Los médicos están buscando más posibles víctimas", anunció Naser Tattar, el director del hospital Shifa de Gaza. El gran número de víctimas de un solo ataque que ha producido la acción en el barrio de Shejaiya parecen ser el suceso más grave desde que Israel lanzó su ofensiva en el territorio palestino el 8 de julio. Desde el inicio de la operación ya han muerto más de 350 palestinos.

Al mismo tiempo el Ejército israelí ha anunciado la ampliación del número de soldados que participan en la operación en la Franja de Gaza. "Para combatir más eficazmente el terrorismo y garantizar la seguridad de los ciudadanos israelíes, tropas adicionales participarán en la acción en la Franja de Gaza", reza un comunicado del Ejército.   
© REUTERS Ibraheem Abu Mustafa      
           

18 julio 2014

QUÉ HACÍA UN AVIÓN DE PASAJEROS SOBRE UNA ZONA DE CONFLICTO? ..

Publicado: 18 jul 2014 | 9:58 GMT Última actualización: 18 jul 2014 | 11:00 GMT   

© AFP ADEK BERRY
La catástrofe del MH17 en Ucrania ha generado un debate sobre el nivel de seguridad de los vuelos comerciales que sobrevuelan zonas de conflicto. Mientras se investiga el accidente las compañías aéreas modifican de urgencia sus rutas de vuelo.
       
El aparato de Malaysia Airlines estrellado cerca de la ciudad ucraniana de Donetsk volaba a una altura autorizada mínima para esa zona, informa 'The Independent'. "Las autoridades ucranianas cerraron su espacio aéreo hasta la altura de 9,75 kilómetros. El MH17 volaba a 10 kilómetros de altura", afirma el periódico británico.

Tras la catástrofe muchas compañías aéreas modificaron sus rutas, mientras que Eurocontrol, el organismo dedicado a la coordinación de los vuelos comerciales en Europa, empezó a denegar las peticiones de sobrevolar el este de Ucrania.

Debido a la inexistencia de equipos antiaéreos sofisticados, hasta ahora se consideraba seguro el paso de vuelos comerciales sobre zonas de conflictos terrestres, por lo que las compañías normalmente no modificaban sus rutas.

Pero los pasajeros y algunos expertos han expresado sorpresa ante esta práctica. "No entiendo que un avión de pasajeros sobrevolara tan despreocupadamente una zona de conflicto. ¿Hasta qué punto debe empeorar la situación para que desvíen un vuelo?", pregunta un viajero citado por el periódico.

"Es difícil creer que un avión de pasajeros de esas dimensiones se estrellara de esta manera. Habrá que preguntar a las autoridades de seguridad aérea europea por qué no dirigieron el aparato más al norte", opinó el experto en aviación Chris Yates.

Cuando se iniciaron los combates entre el Ejército ucraniano y las autodefensas varias compañías aéreas empezaron a evitar el espacio aéreo ucraniano, pero algunas decidieron mantener sus rutas vigentes. El tráfico aéreo sobre la parte oriental de Ucrania era de unos 100 vuelos diarios.

Debido a la catástrofe del MH17 se ha cerrado el espacio aéreo ucraniano a los vuelos comerciales.

MINUTO A MINUTO: LA TRAGEDIA DEL AVIÓN MALASIO EN UCRANIA...






















Donetsk, Alexánder Borodái, rechazó la posibilidad de que las autodefensas tengan alguna
relación con la caída del Boeing-777 malasio.                       
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Publicado: 17 jul 2014 | 17:50 GMT Última actualización: 18 jul 2014 | 12:24 GMT   

© AFP Dominique Faget
Un avión de Malaysia Airlines con 295 personas a bordo se estrelló en la zona de combates en Ucrania. Todos los pasajeros fallecieron. Las causas del accidente aún no han sido determinadas.
 18 de julio  

12:30 GMT.
 Rueda de prensa desde Ámsterdam sobre la investigación del avión siniestrado.
 




12:20 GMT. Vladímir Putin: "Todos las partes del conflicto tienen que cesar las hostilidades e iniciar negociaciones pacíficas".

 


 

10:27 GMT. Por el momento hallaron en el sitio de la catástrofe los cuerpos de 181 fallecidos, según el director del departamento de consulados del Ministerio de Exteriores de Ucrania, Andréi Sibiga, citado por RIA Novosti.


10:20 GMT. Los empleados del servicio ucraniano de emergencias hallaron un ala dañada por metralla entre los restos del avión malasio siniestrado, informa RIA Novosti.

09:52 GMT. El portavoz de la Organización Mundial de la Salud, Glenn Thomas, falleció en la catástrofe aérea que tuvo lugar en Ucrania, según la cuenta oficial del organismo en Twitter.

"Hemos perdido a uno de nuestras colegas, Glenn Thomas, que iba en el MH17 de Malaysia Airlines que estrelló ayer. Le echaremos de menos".

09:13 GMT. En el accidente del Boeing murió el profesor Josef Lang, que ha ejercido durante muchos años como presidente de la Sociedad Internacional de la Lucha contra el Sida. Estaba a bordo con su esposa y 5 hijas. 

08:30 GMT.
A bordo del Boeing 777 de Malaysia viajaba una familiar del Primer Ministro de Malasia Nayib Nazak.
 
07:45 GMT. 
Los dos pilotos del avión siniestrado en Ucrania eran de los más experimentados de la compañía aérea Malaysia Airlines y realizaban esta ruta con frecuencia. En el vuelo de Ámsterdam a Kuala Lumpur también iban dos pilotos asistentes. 

07:35 GMT.



07:15 GMT.


 

07:09 GMT.
El Servicio de Aviación Estatal de Ucrania ha cerrado completamente el espacio aéreo sobre la zona donde se realiza la operación de fuerza. 

06:47 GMT.
Las compañías aéreas rusas dejan de usar el espacio aéreo de Ucrania para los vuelos de tránsito, anunció la Agencia Federal de Transporte Aéreo rusa. Los vuelos se reanudarán solo en caso de que se garantice la seguridad. 

06:10 GMT. 
La última prueba técnica a la que sometió el siniestrado Boeing 777 tuvo lugar el pasado 11 de julio. El avión entró en servicio en julio de 1997 y acumulaba 75.300 horas de vuelo, afirma un comunicado publicado en el sitio web de Malaysia Airlines. 

05:50 GMT. 
Los milicianos del sudeste no disponen de sistema de misiles Buk o S-300, según el Fiscal General de Ucrania, Vitali Yarióma.
 
05:30 GMT. 
 El Comité Interestatal de Aviación  insiste en la creación bajo la cobertura de Organización de Aviación Civil Internacional de una comisión de investigación de la catástrofe a la que deberían entregarse las cajas negras del avión siniestrado. 

05:00 GMT. 
En el lugar del siniestro han recuperado 121 cadaveres de los 298 pasajeros del Boeing malayo. 

04:50 GMT. 
La OSCE se ha comunicado por videoconferencia con los representantes de las autodefensas del este de Ucrania, urgiéndoles a acordonar el lugar de la catástrofe, según informa según informa RIA Novosti

04:40 GMT. 
 EE.UU. pide a las partes enfrentadas en Ucrania que declaren un alto el fuego que garantice el acceso a los escombros del  avión siniestrado. 

01:40 GMT.
Tras la tragedia de este jueves EE.UU. ha prohibido oficialmente a sus compañías aéreas sobrevolar el este de Ucrania.

17 de julio

23:30 GMT. Un portavoz de la ONU, Glenn Thomas, viajaba a bordo del avión siniestrado para asistir a una conferencia sobre SIDA.

22:10 GMT. El canciller de los Países Bajos, Frans Timmermans, dijo que la tragedia del Boeing malayo en Ucrania es "un día negro" en la historia de su país y exigió llevar a cabo una investigación independiente del accidente.
21:15 GMT.  El presidente del Comité Interestatal de Aviación de Rusia, Alexéi Morozov, considera que Ucrania es la responsable de investigar las causas que provocaron el accidente del avión de Malaysia Airlines.
 
21:00 GMT.  El corresponsal de RT Francisco Guaita informa desde el lugar del impacto del avión malayo Boeing 777 en la región de Donetsk.
   
20:40 GMT. Nuevos datos: En el vuelo MH17 iban 283 pasajeros y 15 tripulantes. Entre los pasajeros había 154 holandeses, 27 australianos, 23 malasianos, 11 indonesios, 9 britanos, 4 alemanes, 4 belgas, 3 filipinos y un canadiense. La nacionalidad de 41 pasajeros fallecidos todavía no ha sido identificada.

20:50 GMT.  Para llevar a cabo una investigación objetiva y detallada de la catástrofe con el Boeing malayo en el este de Ucrania se hace necesaria la participación de los representantes de las organizaciones internacionales, según ha declarado el ministerio ruso de Defensa.  


20:40 GMT. 
 El consejo de Seguridad de la ONU se reunirá con carácter de emergencia este viernes a las  19:00 GMT para abordar la situación en Ucrania, informa Reuters citando fuentes diplomáticas. 

19:45 GMT.
Aeroflot ha cancelado todos sus vuelos con destino a Ucrania.

19:30 GMT. 
 El primer ministro de la República Popular de Donetsk, Alexander Borodái, anuncia que las autodefensas están dispuestas a declarar una tregua de 3 días con Kiev para que se lleve a cabo una investigación de la catástofe del avión malayo.

19:20 GMT. 
 Las compañías Air France, Lufthansa, Aeroflot, Turkish Airlines, Transaero y Delta Airlines han suspendido sus vuelos sobre Ucrania. 

19:10 GMT. 
El Boeing siniestrado sobrevolaba un corredor aéreo cerrado para los aviones, pero a una altitud abierta para vuelos, según declara  la agencia Eurocontrol, encargada de supervisar el tráfico aéreo en Europa.

 



19:05 GMT. 
Un avión de la compañía aérea Emirates con destino a Kiev, a virado y regresa a Dubái, según informa Reuters citando a los jefes de la compañía.  La compañía aérea Emirates ha suspendido todo sus vuelos con destino a Kiev debido a la catástrofe del Boeing malayo. 

18:55 GMT. 
La agencia Eurocontrol, encargada de supervisar el tráfico aéreo en Europa. ha cerrado  el espacio aéreo de Ucrania para la aviación civil, informa Itar tass citando al director del organismo, Luc Tytgat.

18:50 GMT. 
Los representantes de la OSCE se han dirigido al lugar de la catastrofe, según el servicio de prensa de la República Popular de Lugansk, citado por RIA Novosti. 

18:40 GMT. 
A bordo del Boeing de Malaysia Airlines siniestrado viajaban 80 niños, según informa el diario austríaco 'Osterreich'. 

18:35 GMT. 
El presidente ucraniano, Piotr Poroshenko, ha calificado la catástrofe del Boeing de Malaysia Airlines de atentado, según informa su servicio de prensa citado por Interfax Ukraina.

 

18:30 GMT.



       



18:20 GMT. 
El objetivo del misil ucraniano que impactó contra el Boeing de Malaysia Airlines podría haber sido el avión del presidente ruso, Vladímir Putin, según una fuente en la Aviación de Rusia citada por la agencia rusa Interfax.



18:10 GMT.
Los medios comunican que 23 pasajeros del avión accidentado eran ciudadanos de EE.UU. 
                                              
18:00 GMT.  Testigos aseguran haber visto un avión de combate antes de que se estrellara el Boeing de Malaysia Airlines. 

17:56 GMT.
 Las compañías aéreas Lufthansa y Transaero suspenden los vuelos sobre Ucrania.
 
 

17:50 GMT.




17:45 GMT.
El  Reino Unido considera necesario una sesión de emergencia del Consejo de Seguridad tras accidente aéreo.
17:30 GMT. Las autodefensas aseguran haber hallado una de las  cajas negras del avión siniestrado, según informa RIA Novosti, citando a representantes de la República Popular de Donetsk. 

17:20 GMT. 
El servicio de prensa de la República Popular de Lugansk informa que el Boeing-777 fue derribado por un avión de combate Su-25 de la Fuerza Aérea de Ucrania.

17:00 GMT. 
El Ministerio de Defensa de Malasia asegura que no tiene ninguna evidencia de que el Boeing 777 haya sido derribado.

16:40 GMT. 
Una fuente de la agencia RIA Novosti explica que la nave desapareció de las pantallas a las 16:20 hora local (13:20 GMT), 10 minutos antes de la hora en que estaba previsto que entrara en territorio ruso.

16:30 GMT. 
La compañía Malaysia Airlines señala que perdió el contacto con la nave cuando entraba en el espacio aéreo ucraniano.

16:25 GMT. 
El presidente ruso, Vladímir Putin, expresó sus condolencias al primer ministro de Malasia y al pueblo de su país. Además, el mandatario ruso se comunicó con su homólogo estadounidense, Barack Obama, para discutir sobre este accidente aéreo.

16:15 GMT. Una fuente de Reuters señala que el avión de pasajeros malasio tenía que pasar por el espacio aéreo ruso, pero no llegó a hacerlo, cayó en el este de Ucrania.

16:00 GMT.
El primer ministro de la República Popular de Donetsk, Alexánder Borodái, rechazó la posibilidad de que las autodefensas tengan alguna relación con la caída del Boeing-777 malasio. "No disponemos de armas capaces de derribar un avión que vuela a 10 kilómetros de altura", afirmó el funcionario.

15:50 GMT. En la región de Donetsk donde se estrelló la nave estaba operando la división Búkov de las Fuerzas Armadas de Ucrania, informa RIA Novosti citando una fuente.

15:45 GMT. Los trozos del avión estrellado han dañado algunas casas y hay heridos entre la población local.

15:30 GMT. 
A bordo del avión se encontraban 280 pasajeros y 15 miembros de la tripulación, todos ellos fallecidos en el siniestro, informa el ministro del Interior ucraniano.

15:17 GMT.
Las Fuerzas de Seguridad de Ucrania han confirmado la información sobre el siniestro.

15:12 GMT.
El avión Boeing-777 cubría la ruta Ámsterdam-Kuala Lumpur, según informan varios medios.

15:08 GMT. Llegan las primeras noticias sobre el siniestro de un avión de pasajeros de Malaysia Airlines con unas 280 personas a

17 julio 2014

PRORUSOS Y UCRANIANOS SE RESPONSABILIZAN MUTUAMENTE DE ABATIR EL AVION...

lainformacion.com

jueves, 17/07/14 - 20:03
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  • Representantes de la autoproclamada república popular de Donetsk negaron que dispongan de armamento para derribar un avión que vuele a 10.000 metros de altura.
  • El Ministerio de Interior ucraniano aseguró que el avión fue abatido por un cohete tierra-aire lanzado desde la zona bajo control de los milicianos separatistas.
  • Algunos medios rusos aseguraban que el objetivo del misil era el avión de Vladimir Putin, que pasó por la zona unas horas antes.

Derriban un avión de Malaysia Airlines con 295 personas a bordo cuando sobrevolaba Ucrania  -Foto: AFP/LIFENEWS.RU
Temas
  El Gobierno ucraniano y los rebeldes prorrusos se acusaron mutuamente de haber abatido el Boeing-777 con 295 personas a bordo que se estrelló enregión oriental ucraniana de Donetsk, un lugar en el que se ha desarrollado buena parte del conflicto entre rebeldes prorrusos y tropas ucranianas.
El aparato, que cubría la ruta de Amsterdam a Kuala Lumpur, se estrelló cerca de la localidad de Shakhtiorsk, y quedó totalmente destruido, según las imágenes difundidas por algunas cadenas de televisión, por lo que se teme que no haya supervivientes.

"Han muerto 280 pasajeros y 15 miembros de la tripulación", aseveró Antón Gueráshenko, asesor del ministro del Interior ucraniano, en su página de Facebook.

Gueráshenko aseguró que el Boeing-777 fue abatido por un cohete tierra-aire lanzado por un sistema de misiles Buk en una zona de Donetsk, la ciudad de Snezhnoye, que está bajo el control de los milicianos separatistas.

Esta teoria podría reafirmarse con unas conversaciones a las que han tenido acceso la BBC en las que se escucha a rebeldes prorrusos admitiendo haber derribado el avión de Malaysian Airlines. Las conversaciones habrían sido interceptadas por el servicio secreto ucraniano.   

Declaraciones del presidente ucraniano

El presidente de Ucrania, Petró Poroshenko, dijo que no descarta que el avión fuera efectivamente derribado.

"En los últimos días, este es el tercer caso trágico de este tipo, después de que fueran derribados un An-26 y un Su-25. No descartamos que este avión también fuera alcanzado", aseguró Poroshenko.

Y añadió que "las Fuerzas Armadas ucranianas no realizaban ninguna acción para derribar objetivos en el aire".
Sin embargo, representantes de la autoproclamada república popular de Donetsk negaron que dispongan de armamento para derribar un avión que vuele a 10.000 metros de altura.

Los rebeldes hallaron numerosos cadáveres, entre ellos niños, en el lugar del siniestro del avión malasio, según informó la agencia rusa Interfax.

Según un portavoz del Ministerio para Situaciones de Emergencia de Ucrania, los cadáveres están desperdigados en un radio de 15 kilómetros.

Los rebeldes prorrusos afirmaron que el aparato fue derribado por un cazabombardero de la Fuerza Aérea ucraniana.

También los rusos se desliganPoroshenko ordenó crear una comisión estatal para investigar las causas de la tragedia e invitó a colaborar a representantes de Malasia y Holanda.

Los representantes de la república popular de Donetsk aseguraron que están interesados en el esclarecimiento de la catástrofe, por lo que permitirán la entrada de inspectores aéreos internacionales y entregarán la caja negra en caso de que la encuentren.

A su vez, fuentes militares rusas informaron de que aviones de guerra rusos no efectuaron hoy ningún vuelo en las inmediaciones de la región de Donetsk.

La última teoría

Algunos medios rusos responsabilizaban hoy, pocas horas después del suceso, al Ejército ucraniano de haber disparado un misil contra el avión, pensando que el aparato era en el que viajaba el presidente ruso, Vladímir Putin.
Así lo afirmó una fuente en la Aviación de Rusia citada por la agencia rusa Interfax que señaló que "hay probabilidad de que el blanco del misil ucraniano lanzado desde tierra o desde un avión ucraniano podría haber sido el avión presidencial ruso". El avión de Putin, señalan, pudo pasar por la zona horas antes.

Para saber más

RUSIA DICE QUE QUERÍAN DERRIBAR EL AVIÓN DE PUTIN, QUE PASÓ POR LA ZONA HORAS ANTES...

lainformacion.com

jueves, 17/07/14 - 20:45
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  • Acusa al Ejército ucraniano de haber disparado un misil pensando que en el aparato viajaba el presidente ruso.
  • Rusos y ucranianos se responsabilizan mutuamente de haber abatido el avión, incrementado las dudas e incógnitas sobre el suceso.

                     Derriban un avión de Malaysia Airlines con 295 personas a bordo cuando sobrevolaba Ucrania  -Foto: AFP/LIFENEWS.RU                
Temas
                       Continúa la confusión y las incógnitas sobre quién y en que circunstancias pudo derribar el Boeing 777 de Malaysia Arlines con 285 personas a bordo en la frontera ucraniana con Rusia. Rusos y ucranianos se responsabilizan mutuamente de haber abatido el avión.
Algunos medios rusos responsabilizaba hoy, pocas horas después del suceso, al Ejército ucraniano de haber disparado un misil contra el avión, pensando que el aparato era en el que viajaba el presidente ruso, Vladímir Putin.
Así lo afirmó una fuente en la Aviación de Rusia citada por la agencia rusa Interfax que señaló que "hay probabilidad de que el blanco del misil ucraniano lanzado desde tierra o desde un avión ucraniano podría haber sido el avión presidencial ruso". El avión de Putin, señalan, pudo pasar por la zona horas antes.

AVION DE PASAJEROS DE MALASIA SE ESTELLA EN UCRANIA CON 295 PERSONAS A BORDO...

BREAKING- Reports that a Malaysian passenger airliner
with 295 people on board has crashed in Ukraine near the Russian
border.

The Boeing 777 plane was flying from Amsterdam to
Kuala Lumpur.  More to follow. http://www.bbc.co.uk/news/world-28354787
 
 
 
 
 
BREAKING- Reports that a Malaysian passenger airliner
with 295 people on board has crashed in Ukraine near the Russian
border.
The Boeing 777 plane was flying from Amsterdam to...
Kuala Lumpur. More to follow. http://www.bbc.co.uk/news/world-28354787
Última hora - informes de que un avión de pasajeros Malasia con 295 personas a bordo se ha estrellado en Ucrania cerca de la frontera rusa.

El avión Boeing 777 volaba desde Amsterdam a Kuala Lumpur. Más a seguir. (Traducido por Bing)
 

15 julio 2014

QUÉ ES Y CÓMO FUNCIONA LA "CÚPULA DE HIERRO" DEL EJÉRCITO DE ISRAEL...

¿Qué es y cómo funciona la 'Cúpula de Hierro' del ejército de Israel?
15 julio 2014
03:58 PM ET
Por Michael Martinez, CNN
 
(CNN) — La 'Cúpula de Hierro' es el sistema antimisiles de Israel que se ha convertido desde hace un par de años en el elemento primordial de la protección de su territorio al interceptar en el aire los misiles lanzados desde Gaza.
El sistema fue calificado por la prensa israelí como 'Cúpula de Oro', por el cambio estratégico que representa. Desde la escalada de acciones militares, Israel denuncia que militantes de Hamás envían cohetes hacia Israel. Este martes, las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF) reportaron que 47 cohetes fueron lanzados hacia su territorio durante el corto periodo de cese al fuego, que Hamás nunca aceptó.
La semana pasada, Israel dijo que más de 250 cohetes fueron lanzados desde Gaza.
 
¿Qué es?
El nombre de Cúpula de Hierro evoca la imagen de una burbuja que protege a una ciudad. En la práctica, el artefacto detecta los misiles que son lanzados y dispara un misil interceptor que puede destruirlos en el aire.
Es fácil de transportar pero se necesita unas cuantas horas para relocalizarlo y prepararlo y puede detectar misiles en un rango de 4 a 70 kilómetros, según la IDF.
 
¿Cómo surgió la Cúpula de Hierro?
Israel comenzó a desarrollar el sistema de defensa en 2007 y a partir de ese momento realizó pruebas en 2008 y 2009. La fuerza Aérea del país reportó en 2011 que el sistema tenía taza de interceptación del 70%.
Una batería para la Cúpula de Hierro cuesta 50 millones de dólares, de acuerdo con la IDF, mientras que cada misil cuesta al menos 62.000 dólares. Hasta el momento, el gobierno de Israel ha usado cinco baterías.
 
¿Estados Unidos estuvo involucrado en su construcción?
Sí. El desarrollo inicial estuvo solo a cargo de Israel, con la compañía de desarrollo tecnológico para la defensa, Rafael, pero el sistema ha recibido el patrocinio de Estados Unidos.
En mayo de 2010, la Casa Blanca aprobó un plan para proporcionar 205 millones de dólares para la Cúpula de Hierro. En julio de 2012, el presidente Barack Obama anunció que Estados Unidos daría un fondo de 70 millones para el proyecto.
“Éste es un programa que ha sido crítico en términos de dar seguridad y protección para las familias israelíes”, dijo en ese momento Obama sobre el sistema. “Es un programa que ha sido revisado y ha prevenido ataques de misiles en Israel”.
 
¿Qué tan importante es la Cúpula de Hierro?
El primer ministro israelí Benjamín Netanyahu dijo en 2012 que  “la Cúpula de Hierro ha probado funcionar muy bien y por supuesto que buscaré su expansión en los meses y años que vienen".
Otros países han expresado su interés en comprar el sistema, incluyendo Estados Unidos y Corea del Sur, reportó en 2012 el Jerusalem Post

14 julio 2014

EGIPTO PROPONE UN PLAN PARA UN ALTO EL FUEGO ENTRE HAMÁS E ISRAEL...

Egipto propone un plan para un alto el fuego entre Hamás e Israel

Internacional / Crisis gaza
Día 14/07/2014 - 21.47h
 
El ministro de Exteriores egipcio presenta un plan para poner fin a las hostilidades en la franja de Gaza
EFE
Egipto ha propuesto a Hamás e Israel un alto el fuego que se haría efectivo a partir de mañana como primer paso para dar una salida al conflicto entre ambos. Se estipula el cese de las hostilidades por parte de ambos bandos y reuniones en El Cairo en los próximos días.
La mediación egipcia ha resultado clave en otras ocasiones, como en la Operación Pilar Defensivo. La caída de los Hermanos Musulmanes ha disminuido el apoyo y la influencia de Egipto sobre Hamás
El plan, difundido en un comunicado por el Ministerio egipcio de Exteriores, llama a todas las partes a «un alto el fuego inmediato», de cualquier operación aérea, terrestre y marítima.
El cese de las hostilidades debería entrar en vigor mañana a las 06.00 GMT, según la iniciativa elaborada a raíz de los contactos mediadores de Egipto con responsables israelíes y de las distintas facciones palestinas.
Israel tiene que cesar sus bombardeos y garantizar que no va a efectuar incursiones terrestres en la franja de Gaza o ataques contra civiles, mientras que los palestinos han de frenar el lanzamiento de cohetes, entre otros puntos.
 
Tras el alto el fuego, el plan establece la apertura de los pasos fronterizos para facilitar la circulación de personas y provisiones.
 
Conforme a esta iniciativa, 48 horas después de la entrada en vigor de la tregua, delegaciones de alto nivel de Israel y de las distintas facciones palestinas viajarán a El Cairo.
Responsables egipcios mantendrán conversaciones con cada parte por separado para garantizar el cumplimiento de la iniciativa y tratar asuntos de seguridad pendientes.
Las dos partes tienen que comprometerse a "no hacer ningún tipo de acto que pueda afectar de forma negativa a la aplicación del acuerdo", agrega el texto.
 
El secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, viajará mañana a El Cairo para abordar con responsables egipcios esta crisis, en el marco de los esfuerzos para impulsar un alto el fuego.
También está prevista la visita a Egipto del presidente de la Autoridad Nacional Palestina (ANP), Mahmud Abás, que se reunirá con su homólogo egipcio, Abdelfatah al Sisi.
Más de 170 palestinos han muerto y unos 1.200 han resultado heridos en los siete días que dura ya la operación militar israelí "Margen protector" contra Gaza.
 
Esta ofensiva ha sido criticada por la comunidad internacional y en especial por la Liga Árabe, cuyos ministros de Exteriores celebran esta noche en El Cairo una reunión para abordar el asunto.
En un informe preliminar, la organización panárabe pidió a la comunidad internacional, principalmente la ONU y Estados Unidos, que actúe con rapidez para poner fin a la ofensiva y a la ocupación israelí.

19 junio 2014

UN ROLLS CON PASADO FRANQUISTA

En la Red se ha debatido sobre la procedencia del Phantom IV que ha llevado a los Reyes

 
Los Reyes saludando en el Phantom IV tras el acto de proclamación. / Víctor Lerena (E 
"El Rey Felipe VI de España desfila por las calles de Madrid en el coche que Hitler le regaló a Franco". Era un tuit a las 15:39. Durante la proclamación de Felipe VI, Twitter se ha llenado de comentarios sobre el acto, el protocolo, la indumentaria… y también sobre el coche en el que los Reyes han hecho el recorrido desde Zarzuela hasta el Congreso, y después hacia el Palacio Real. El mismo que los llevó el día de su boda: un Rolls Royce Phantom IV. El modelo más lujoso creado jamás por la marca y destinado, exclusivamente, a jefes de Estado y realeza.
 
Durante las últimas horas, más de 2.800 tuits contenían las palabras “coche” y “Franco”. Cientos de personas han debatido en la Red esta mañana si el vehículo en el que se ha movido el nuevo monarca había sido propiedad de Franco, si se lo había regalado Hitler, y a quién pertenecía ahora. El debate se cierra con datos históricos: el Rolls Royce fue encargado por Franco en 1948. No fue, por tanto, un regalo del dictador nazi y ahora es propiedad de Patrimonio Nacional.
 
La historia de este modelo de la compañía británica ha sido recogida en el número de julio de la revista Car. Del Phantom IV solo se fabricaron 18 ejemplares: tres de ellos descansan en las cocheras de El Pardo, como parte de una de las colecciones de coches de Estado más importantes del mundo. No por volumen, sino por calidad y pedigrí. El dictador Francisco Franco los encargó en 1948, dos de ellos con carrocería cerrada de la mano de la firma Mulliner. Llegaron a Madrid cuatro años después.
El descapotable de cinco plazas en el que hoy han saludado Felipe VI y doña Letizia, está blindado en los bajos y en la parte posterior, tiene un sistema de refrigeración y su interior es de cuero verde. Para este modelo, el 4AF18, y para el día del enlace de los entonces príncipes, la empresa madrileña Imaho Blindajes retiró la capota original y fabricó y colocó un techo acristalado blindado. Emilio Olivares, autor del artículo de la revista de motor, asegura que este cambio en el modelo de Rolls Royce provocó quejas entre los expertos, "era modificar un coche histórico y de un valor incalculable. El hecho de que fuera fabricado solo para jefes de Estado y realeza significa que nunca podrá estar en manos de coleccionistas". Después, el coche ha sido devuelto a su estado original: la capota volvió a ocupar su sitio.
 
Los otros dos Rolls Royce, con un motor de ocho cilindros en línea de 5,6 litros que rinde alrededor de 160 CV, están configurados como limusinas blindadas. Uno de ellos de cinco plazas y el otro de siete. Tanto estos tres como el resto de la edición limitada, tiene la estatuilla del radiador –Espíritu del Éxtasis- de rodillas y no de pie, una inclinación ante los pasajeros del exclusivo modelo.
El equipo de la revista Car, que visitó las cocheras de El Pardo, cuenta el legado de valor incalculable que reposa allí: los 70 vehículos que han sido donados, regalados o comprados durante la República, la dictadura y la democracia. Las piezas más importantes del resto de la flota son dos Mercedes-Benz de parada militar y una flota de Cadillac.
 

¿A quién se entregaron los Phantom IV?

El primer Phantom IV se entregó a la reina Isabel y al duque de Edimburgo en 1950. El segundo se lo quedó la fábrica y hasta finalizar la serie limitada fueron a parar, entre 1950 y 1955, a el shahinshan de Irán; al emir de Kuwait; a la duquesa de Kent; las tres unidades ya mencionadas del dictador español; al príncipe Aga Khan; al Talal al Saoud Ryal, de Arabia Saudí; al rey Faisal II; al príncipe regente de Irak; dos la reina Isabel II y otras tres unidades al emir de Kuwait. La última fue para el sha de Persia, según la revista Car.