28 marzo 2014

AUSTRALIA: "NUEVA PISTA CREIBLE" EN BÚSQUEDA DEL AVIÓN...



 
El destino final del vuelo malayo sigue siendo un misterio

AP| El Universal

00:01Perth | Viernes 28 de marzo de 2014


Aeronave El destino final del vuelo malayo sigue siendo un misterio. (Foto: Archivo )
Autoridades australianas modifican el área de búsqueda de la aeronave malasia en mil 100 kilómetros debido a nuevos indicios

El área de búsqueda en el Océano Índico del avión malasio desaparecido hace casi tres semanas ha cambiado en mil 100 kilómetros hacia el noreste debido a una "nueva pista creíble" , dijeron el viernes las autoridades australianas.
El anuncio llega en momentos en que el clima se despejó lo suficiente en el sur del océano para permitir a los aviones buscar nuevas pistas sobre el destino de la aeronave que transportaba a 239 personas y que desapareció el 8 de marzo.
 
La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima informó que el cambio se realizó después de recibirse información actualizada sobre el análisis continuo de los datos de radar entre el Mar Meridional de China y el Estrecho de Malaca antes de que se perdiera el contacto de radar con el Boeing 777.

Señaló que el análisis indica que la aeronave viajaba más rápido de lo estimado anteriormente, lo cual resultó en un mayor consumo de combustible y redujo la distancia posible en que pudo haberse adentrado en el Océano Índico.
La nueva área mide 319 mil kilómetros cuadrados y se ubica aproximadamente a  mil 850 kilómetros al oeste de la ciudad australiana de Perth, desde donde están partiendo los aviones de búsqueda.

"Esta es una nueva pista creíble y será investigada a fondo hoy" , declaró el viernes el primer ministro australiano Tony Abbott.

"Esta es una búsqueda extraordinariamente difícil, y una espera horrible para los familiares y amigos de los pasajeros y tripulantes" , agregó. "Les debemos a ellos seguir cada pista creíble y mantener informado al público sobre nuevos desarrollos significativos (en el caso). Eso es lo que estamos haciendo".
ml



 

27 marzo 2014

"SOY UN GRAN ADMIRADOR SUYO", LE DIJO OBAMA AL PAPA FRANCISCO...

08:51 AM ET
En total, el mandatario estadounidense permaneció en el Vaticano durante dos horas, según EFE.

El primer papa de América recibió de pie, en la entrada de su biblioteca privada y con una cierta formalidad, al mandatario estadounidense, quien sonreía abiertamente y parecía emocionado mientras Francisco le estrechaba las dos manos, citó la agencia AFP.
“Soy un gran admirador suyo”, le dijo Obama en inglés al saludar a Francisco. “Welcome, mister president” (Bienvenido, señor presidente), le dijo el papa en inglés, idioma que no suele hablar, agregó la agencia francesa.

Enseguida, dos traductores, un religioso y una mujer con mantilla negra, entraron para participar en el encuentro que se desarrolló en el escritorio papal, sentados uno delante del otro y sin otras personas presentes, agregó AFP.

El frente a frente fue una oportunidad para un reinicio de relaciones entre el gobierno de Obama y el liderazgo católico después de varios años de relaciones tensas. El objetivo: centrarse en las áreas donde dos de los hombres más influyentes del mundo están de acuerdo, y pisar con suavidad el suelo donde difieren.

Antes de la visita de Obama, la Casa Blanca dijo en un comunicado que el encuentro se centraría en “el compromiso compartido con la lucha contra la pobreza y de crecimiento (ingresos) desigual” y navegar con cuidado en los temas más espinosos tales como el matrimonio entre personas del mismo sexo, la anticoncepción y el aborto.

En general, ellos estarán buscando áreas de conversación en la que existe un gran acuerdo entre el Vaticano y el gobierno”, dijo Steve Schneck, director del Instituto para la Investigación de Políticas y Estudios Católicos en la Universidad Católica de América.
Las áreas de "interés mutuo" incluyen la inmigración y la pobreza, temas donde el presidente y el papa pueden encontrar un terreno común.

Un día antes, representantes de los inmigrantes hispanos en Estados Unidos entregaron al pontífice una solicitud para que en su reunión de este jueves le pida al presidente Barack Obama terminar con las deportaciones de indocumentados.

La cita vaticana
"Vengo a Roma para escucharlo", reconoció el presidente estadounidense, quien recalcó que "el pensamiento" del pontífice latinoamericano es "precioso para comprender cómo podemos ganar el reto de combatir la pobreza extrema y la desigualdad en la distribución de los ingresos", dijo Obama en una entrevista al diario italiano Il Corriere della Sera, de acuerdo con AFP.

Antes de la reunión de este jueves en la Sala del Tronetto, anexa a la biblioteca, el papa se había mantenido serio durante las fotos y el saludo a Obama, pero se le vio más relajado y sonriente durante el intercambio de obsequios, según EFE.

Como al resto de mandatarios, Jorge Bergoglio regaló a Obama su primera exhortación apostólica, Evangelii Gaudium (La alegría del Evangelio), publicada el pasado 26 de noviembre, y un medallón artístico que representa al "Ángel de la Paz", como el mismo papa explicó a Obama, citó EFE.
También le entregó una colección de monedas de su pontificado, que se cayeron cuando se las mostraba, lo que provocó la risa de ambos.

El presidente de Estados Unidos le regaló al papa un estuche con algunas semillas de árboles y especies que crecen en el jardín de la Casa Blanca. "Si tiene la posibilidad de venir a la Casa Blanca podrá también visitar el jardín", dijo Obama en lo que significó una invitación informal al pontífice, quien contestó en español con un diplomático: "claro", citó la agencia española.

Con información de EFE y AFP
 

26 marzo 2014

FOTOGRAFIAN 122 OBJETOS QUE PODRÍAN PERTENECER AL AVIÓN MALASIO DESAPARECIDO


Posible resto del avión malasio en China

Algunos de los objetos tienen hasta 23 metros de longitud y otros brillan, lo que indica que pueden ser sólidos, y flotan a unos 2.557 kilómetros al suroeste de Perth.


Posible resto del avión malasio en China | Foto: Reuters/ CCTV13
 
EFE  |  Madrid  | Actualizado el 26/03/2014 a las 12:08 horas
 
Francia ha facilitado nuevas imágenes de satélite que muestran 122 objetos en las zona del sur del océano Índico donde se cree que se estrelló el avión Boeing 777 de Malaysia Airlines con 239 personas a bordo, anunció el ministro de Defensa de Malasia, Hishamudin Husein.

Hishamudin explicó en rueda de prensa en Penang, a unos 50 kilómetros de Kuala Lumpur, que las imágenes se tomaron el 23 de marzo y pertenecen a Airbus Defence & Space. El ministro detalló que algunos de los objetos tienen hasta 23 metros de longitud y otros brillan, lo que indica que pueden ser sólidos, y flotan a unos 2.557 kilómetros al suroeste de Perth.

Seis países, con Australia al frente, registran esa parte del Índico con siete aviones militares y otros cinco civiles, además de los buques australiano HMS Success y el rompehielos chino Xue Long (Dragón de nieve). Hishamudin señaló que en total tienen cuatro pistas que verificar en el Índico, esta última de los 122 objetos y otras anteriores proporcionadas por imágenes de satélite de Australia, China y Francia.

"Es imprescindible que podamos vincular los restos con el (vuelo) MH370, ello nos permitirá acortar la zona de búsqueda", manifestó el ministro malasio, también interino de Transportes.
La búsqueda se suspendió el martes por el mal tiempo y se reanudó esta mañana. El avión de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur con 239 ocupantes rumbo a Pekín en la madrugada del 8 de marzo y desapareció de los radares civiles de Malasia unos 50 minutos después de despegar.
El examen de los datos de radar y satélite ha llevado a los investigadores a concluir que el aparato el aparato dio la vuelta y acabó en el sur del océano Índico, en un lugar lejano de tierra y que no ofrece esperanzas de supervivientes. A bordo viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 forman la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que embarcaron con pasaportes robados a un italiano y un austríaco

LAS FAMILIAS DE LAS VÍCTIMAS DEL MH370, INDIGNADAS CONTRA MALASIA...

China exige los datos que han llevado a Malasia a anunciar que el avión se estrelló en el Índico

Los familiares y amigos de pasajeros protestan ante la embajada de Malasia en Pekín

 
Australia ha suspendido este martes, debido al mal tiempo, los trabajos de búsqueda de los restos del avión de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo cuando viajaba de Kuala Lumpur a Pekín con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo. El aparato se estrelló en el océano Índico sur sin dejar supervivientes, según anunciaron anoche las autoridades de Malasia. China ha exigido al Gobierno de Kuala Lumpur los datos que han permitido llegar a esta conclusión, mientras un centenar de familiares y amigos de pasajeros del vuelo MH370 se han manifestado este martes ante la embajada de Malasia en Pekín para protestar por lo que consideran la falta de información y la ocultación de datos por parte de las autoridades malasias.
 
Olas de hasta seis metros han obligado al buque de guerra australiano HMAS Success que se encuentra en la zona en la que se cree que se precipitó al mar el Boeing 777-200ER, unos 2.500 kilómetros al oeste de la ciudad australiana de Perth, a dirigirse hacia el sur hasta que mejoren las condiciones meteorológicas, según ha informado la Autoridad de Seguridad Marítima Australiana (AMSA) en un comunicado.
 
Un temporal en la región con fuertes vientos, lluvias y nubes bajas ha hecho imposible continuar los rastreos de los barcos y los aviones que otean desde la semana pasada este área remota del océano Índico sur en busca de los posibles objetos del vuelo MH370 identificados por imágenes de satélite australianas, chinas y francesas. “AMSA ha calculado el riesgo y ha determinado que las actuales condiciones meteorológicas harían peligrosa cualquier búsqueda aérea y marítima y supondrían un riesgo para las tripulaciones. En consecuencia, ha suspendido todas las operaciones de búsqueda en mar y aire hoy”, señala el organismo, que prevé que los trabajos se reanuden el miércoles cuando haya mejorado el tiempo. El dispositivo de búsqueda incluirá 12 aviones -siete de ellos militares, y cinco civiles- de seis países (Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, China, Japón y Corea del Sur). Se prevé que un rompehielos y otros tres barcos, todos ellos chinos, lleguen a la zona mañana.
AMSA afirma que los intentos del HMAS Success de recuperar el lunes por la noche los dos objetos avistados esa tarde en el área por un avión P3 Orion de las fuerzas aéreas australianas que podrían pertenecer al avión de Malaysia Airlines no dieron resultado. Se trata de un artículo rectangular naranja y otro redondo de color verde o gris. Un avión chino vio otros posibles restos también el lunes.
 
La suspensión de las labores de rastreo se ha producido cuando la investigación de lo ocurrido al MH370 ha entrado, de forma trágica, en una nueva fase, después de que el primer ministro de Malasia, Najib Razak, anunciara ayer a las 10 de la noche (siete horas menos en la España peninsular) en una breve comparecencia ante la prensa, convocada de improviso, que un nuevo análisis de los datos de los satélites realizado por la compañía británica Inmarsat indica que la “última posición” del Boeing 777 “fue en medio del océano Índico, al oeste de Perth (…) un lugar remoto, lejos de cualquier posible sitio de aterrizaje”, por lo que se da por seguro que “el vuelo MH370 acabó en el océano Índico sur”. Las familias, que fueron informadas anteriormente por Malaysia Airlines, recibieron también un mensaje de la aerolínea que dice: “Tenemos que asumir más allá de cualquier duda razonable que el MH370 ha sido perdido y que nadie a bordo sobrevivió”.
 
El anuncio, tras más de dos semanas de incertidumbre, acusaciones de falta de transparencia y descoordinación contra el Gobierno de Malasia, provocó el derrumbe y la ira de los familiares de algunos de los 153 pasajeros chinos en el avión perdido. Algunos de los parientes concentrados en un hotel de Pekín se derrumbaron, y varios tuvieron que ser sacados en camillas. Otros se dirigieron a las cámaras y criticaron a las autoridades malasias por -según dijeron- haber retrasado y ocultado la verdad sobre lo que ocurrió en el avión.
 
Un centenar de familiares y amigos se han manifestado hoy ante la embajada de Malasia en Pekín para pedir más explicaciones, al grito de “El Gobierno de Malasia nos ha engañado” y “Malasia devuélvenos a nuestros familiares”. Se quejan también de que se ha dado por muertos a los pasajeros sin tener pruebas físicas. Han arrojado botellas de agua de plástico y han intentado, sin éxito, entrar en la legación diplomática. Se han producido choques con la policía.
 
La catástrofe tiene una fuerte carga emocional para China, que ha criticado repetidas veces a las autoridades de Kuala Lumpur por su falta de transparencia en la investigación. El viceministro de Exteriores Xie Hangsheng ha dicho al embajador de Malasia en Pekín que China quiere todos los análisis de los datos de satélite y saber con exactitud qué es lo que ha permitido a Najib anunciar la pérdida del avión. “Pedimos al lado malasio que aclare la base concreta sobre la cual han llegado a esta conclusión”, dijo Xie al diplomático malasio, Bin Sarudin, en una reunión el lunes por la noche. El portavoz del Ministerio de Exteriores chino Hong Lei ha vuelto a insistir este martes en el mismo sentido.
 
En su comparecencia, Najib no respondió a ninguno de los grandes interrogantes del que se ha convertido en el mayor misterio de la historia de la aviación civil: por qué se desvió el MH370 de su ruta, quién desconectó los sistemas de comunicación del aparato, dónde está el avión exactamente, por qué se tardó 17 días en anunciar que se precipitó al mar.
Sabotaje, intento de suicidio y secuestro por parte de algún miembro de la tripulación o del pasaje son las principales teorías, y no se descarta un fallo mecánico o una crisis en pleno aire con el avión en pilotaje automático durante horas hasta estrellarse por falta de combustible. Pero cuando han pasado 18 días desde que el avión se volatilizó, aún no ha sido facilitada ninguna explicación.
 
Varios países ya han enviado equipos especiales a la zona en la que se van a concentrar a partir de ahora los esfuerzos del avión y la caja negra, que contiene la grabación de las conversaciones de los pilotos y otros datos imprescindibles para saber lo que pasó. La caja solo tiene batería para emitir señales de localización durante 30 días. El MH370 desapareció de los radares civiles menos de una hora después de despegar de Kuala Lumpur. Malaysia Airlines ha prometido llevar a los familiares que lo deseen a la zona de recuperación de los restos, una vez que reciba la aprobación de las autoridades de investigación, según ha informado hoy.
 
Algunos familiares reclaman los restos del aparato para creer el anuncio de Najib. Las conclusiones de que se estrelló están basadas en un análisis más detallado de las breves señales que el aparato continuó enviando cada hora a un satélite de Inmarsat, incluso después de que los demás sistemas de comunicación del avión fueran desconectados por razones desconocidas. Las señales no incluyen datos de localización, pero Inmarsat e investigadores de aviación británicos utilizaron “un tipo de análisis nunca antes empleado en una investigación de este tipo”, según dijo Najib, para identificar la dirección del Boeing y concluir que el MH370 se precipitó al agua en el Índico sur. No dijo el lugar exacto.
 
“Tras análisis detallados y uso de modelos de los mensajes que pasaron a través de la red Inmarsat del vuelo MH370 y otros vuelos conocidos, hemos podido pasar información adicional a la autoridades pertinentes sobre la dirección probable del vuelo MH370”, ha afirmado la compañía británica en un comunicado. Con la palabra “probable” quizás Inmarsat ha querido curarse en salud, pero también plantea dudas sobre si es suficiente para comunicar que el avión se estrelló, o si Najib Razak habló con la certeza que lo hizo porque el Gobierno malasio tiene más información de la que ha facilitado. Muchos familiares de los pasajeros chinos piensan que no es suficiente y que el primer ministro oculta datos.
Ruena de prensa sobre el avión desaparecido en el Índico. / Reuters-live!

24 marzo 2014

PRIMER MINISTRO MALASIO DICE QUE EL BOEING DESAPARECIDO CAYÓ EN EL OCÉANO ÍNDICO

malasia

Por
afp[@]hoy.com.do
10:47 am
 
Najib Razak. Foto AFP
.
KUALA LUMPUR. El avión de Malaysia Airlines desaparecido del 8 de marzo cayó al Océano Índico, declaró el primer ministro malasio Najib Razak este lunes, e informaciones de prensa señalaron que la compañía comunicó a los familiares que ninguna de las 239 personas a bordo sobrevivió.
“Con profunda tristeza y dolor debo informarles que, según estos nuevos datos, el vuelo MH370 terminó en el sur del océano Índico”, declaró Najib en una rueda de prensa, citando nueva información de satélite.

23 marzo 2014

MUERE ADOLFO SUÁREZ, PRINCIPAL ARTÍFICE DE LA TRANSICIÓN ESPAÑOLA...


Muere Adolfo Suárez, principal artífice de la Transición española

España

Juan Fernández-Miranda@ABC_es / madrid

Día 23/03/2014 - 20.04h
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El ex presidente del Gobierno fallece en la clínica Cemtro, acompañado de su familia, tras once años de lucha contra la enfermedad

El expresidente del Gobierno Adolfo Suárez ha fallecido hoy, 23 de marzo, a las 15.03 horas, en la Clínica Cemtro como consecuencia del empeoramiento de su enfermedad neurologica, según un comunicado difundido antes de la comparecencia del fundador de la Clínica Cemtro, Pedro Guillén, y la doctora Isabel de la Anzuela, que ha sido la encargada de atender a Suárez en todo momento, tanto en la clínica desde su ingreso el lunes pasado como en su domicilio familiar.
 
«El primer presidente de Gobierno de la democracia ingresó en la clínica el pasado lunes por una neumonía. Aunque el proceso neumólogico remitió, su enfermedad neurológica siguió avanzando hasta el final», dice el comunicado. Para el doctor Guillén «ha sido un honor para la clínica Cemtro tratar, a lo largo de esos años, a un hombre tan ilustre como Adolfo Suárez»
 
El desenlace de la enfermedad degenerativa contra la que luchaba desde hacía once años era «inminente», según anunciaba su hijo Adolfo Suárez Illana a los medios en la mañana del viernes. Finalmente ha muerto, rodeado de los suyos y «sin perder ni la sonrisa ni su mirada picarona» hasta el último momento, como avanzaba su hijo, visiblemente emocionado.
 
El hijo del expresidente aseguró que su padre ya había recibido los Santos Sacramentos; estaba «en paz» y «en manos de Dios». El hombre clave de la Transición española, del paso de la dictadura a la democracia, forma ya parte de las páginas de la Historia con mayúsculas, la que está por encima de «la coyuntura» y se asienta en los principios, como a él mismo le gustaba señalar.
 

Adolfo Suárez González fue presidente del Gobierno de España desde julio de 1976 hasta su dimisión el 29 de enero de 1981. Fue designado por el Rey Don Juan Carlos como último presidente de la etapa predemocrática. Juntos dirigieron la reforma para desarticular el sistema institucional de la dictadura franquista, y sentaron las bases de una democracia homologable a la del resto de países occidentales.
 
Todavía en época franquista fue Director General de Radio Televisión Española, y fue nombrado Ministro secretario general del Movimiento por el primer Gobierno que formó Carlos Arias Navarro tras la muerte de Franco.
 
Natural de Cebrero, Ávila, Adolfo Suárez nació en 1932. Se licenció en Derecho por la Universidad de Salamanca. Siempre se dijo que como estudiante fue más bien díscolo y poco brillante. Pero de él pronto se destacó un talento innato para las relaciones públicas y una fuerte ambición política. Su padrino político fue Fernando Herrero Tejedor, quién lo introdujo en las estructuras políticas del franquismo. Fue nombrado procurador en Cortes por la provincia de Ávila en 1967, y gobernador civil de Segovia en 1968.
 
Fueron los primeros puestos de importancia en una meteórica carrera política que lo llevó con 43 años a la presidencia del Gobierno. Rostro del aperturismo a la democracia, Adolfo Suárez fue junto al Rey Don Juan Carlos y Torcuato Fernández Miranda el artífice de una transición controlada a la democracia, que tiene como gran exponente la Ley para la Reforma Política que liquidó el franquismo desde dentro. Refrendado en las urnas por el pueblo español, Suárez sacó adelante junto a las fuerzas democráticas una nueva Constitución que diseñó la España de las Autonomías.
 
Su voz se apaga, tras más de una década luchando contra la enfermedad que le hizo olvidar un tiempo del que fue protagonista incuestionable, y que llevó a España hacia la modernidad.

VERSION RUSA: EL VUELO MH370 FUE DESVIADO POR LA "PELIGROSA CARGA QUE LLEVABA"


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AREA X  La versión parte de la inefable Sorcha Faal, una supuesta agente rusa que filtra información clasificada del Kremlin y la vuelca en su página web WhstDoesItMeans:

Un nuevo informe que circula en el Kremlin preparado por el Directorado de Inteligencia Principal del Estado Mayor de las fuerzas Armadas (GRU) señala que expertos de las Fuerzas de la Defensa Aeroespacial (VKO) continúan “perplejos” en cuanto al por qué la Marina de USA capturó y luego “desvió” la aeronave civil de Malaysian Airlines de su trayectoria original de vuelo hacia su enorme y secreta base en el Océano Índico que se ubica en el atolón de Diego García.

Según ese informe, el vuelo 370 de Malaysia Airlines (también marcado como vuelo 748 de China Southern Airlines a través de un código compartido) era un vuelo de pasajeros programado para salir de Kuala Lumpur, Malasia, hacia Beijing, China, cuando el 8 de marzo, esa aeronave Boeing 777-200ER “desapareció” en pleno vuelo con 227 pasajeros a bordo originarios de 15 países, la mayoría de ellos ciudadanos Chinos, y 12 tripulantes.

Es interesante señalar, dice ese informe, que ese vuelo 370 ya estaba bajo “vigilancia” del GRU después de que recibió un cargamento “altamente sospechoso” que había sido rastreado hacia la nación de la República de Seychelles, en el Océano Índico y en donde había estado a bordo del carguero de bandera Estadounidense MV Maersk Alabama.

Lo que inicialmente levantó sospechas del GRU con respecto al MV Maersk Alabama, continua indicando ese reporte, fue que en un período de 24 horas que duró la transferencia de este cargamento “altamente sospechoso” dirigido al vuelo 370 de Malaysia Airlines, los dos Navy Seals Estadounidenses asignados para protegerlo, Mark Daniel Kennedy de 43 años de edad y Jeffrey Keith Reynolds, de 44, fueron encontrados muertos bajo “circunstancias sospechosas”.

Tanto Kennedy como Reynolds, dice ese informe, estaban empleados por la firma de seguridad marítima The Trident Group, con base en Virginia Beach, del estado de Virginia, que fue fundada por Personal de Operaciones Especiales de la Marina Estadounidense (SEAL’s) y Altos Oficiales de Guerra en Tierra de la Marina y el GRU desde hace mucho tiempo sabe que protege las transferencias vitales de materiales tanto atómicos como biológicos por todo el mundo.

Ante la confirmación de parte de los elementos del GRU, de que esa carga “altamente sospechosa” estaba a bordo del vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo, señala ese informe, Moscú notificó al Ministerio de Seguridad de Estado de China (MSS) sus preocupaciones y recibió “seguridades” de que se tomarían “todas las medidas” para asegurarse de que se mantendría igual de oculto cuando esta aeronave entrara a su espacio aéreo.

No obstante, dice ese informe, y por razones todavía desconocidas, el Ministerio de Seguridad de Estado de China se estaba preparando para desviar el vuelo 370 de su destino programado saliendo de Beijing hacia el aeropuerto internacional de Haikou Melian (HAK) ubicado en la provincia de Hainan (Isla Hainan).

Antes de entrar a las zonas protegidas del Ejército de Liberación del Pueblo (PLA) en el Mar del Sur de la China, conocidas como Islas Spratly, continua informando este reporte, el vuelo 370 “significativamente desviado” de su curso de vuelo y que fue rastreado y ubicado por los satélites y radares del VKO volando hacia la región del Océano Índico ya casi completando su vuelo de 3,447 kilómetros (2,142 millas) hacia Diego García.

Es crítico señalar sobre la desviación del vuelo 370, dicen los expertos del GRU en este informe, que ocurrió durante el mismo periodo de tiempo en que todas las comunicaciones de teléfonos móviles de la Isla Spratly operados por la compañía China Mobile, quedaron bloqueadas.

Debe destacarse que la compañía China Mobile, extendió su cobertura telefónica en la Islas Spratly en 2011 de forma que los soldados del Ejército de Liberación del Pueblo estacionados en la isla, pescadores y naves mercantes dentro de esa área pudieran usar sus servicios móviles y poder brindar asistencia durante las tormentas y rescates marinos.

En cuando a cómo es que la Marina Estadounidense pudo desviar el vuelo 370 hacia su base en Diego Garcia, dice este informe, parece que lo pudo lograr a control remoto pues esta nave Boeing 777-200ER está equipada con un sistema de vuelo por cable (FBW) que sustituye los controles de vuelo manuales convencionales de una aeronave con una interfaz electrónica que le permite ser controlada como cualquier nave tipo drone.

Sin embargo, apunta ese informe, aunque esta aeronave puede controlarse remotamente, no se puede decir lo mismo de sus sistemas de comunicaciones que sólo se pueden cerrar de forma manual, y en el caso del vuelo 370, su sistema de reporte de datos fue cerrado a la 1:07 AM seguida por su dispositivo de radio-telecomunicación (que transmite la ubicación y la altitud) que fue cerrado a la 1:21 AM.

Lo que deja a uno “perplejo” sobre este incidente, dicen los analistas del GRU en este informe, es por qué razón las agencias de los medios de comunicación mas importantes de los Estados Unidos no han exigido al régimen Obama los ploteos del radar y las imágenes de satélite de las regiones del Océano Índico y del Mar del Sur de China, pues el ejército Estadounidense cubre toda esa área entera desde Diego García como ningún otro mar en el mundo debido a sus vitales corredores aéreos y marítimos.

Lo más triste, concluye ese informe, es que los Estados Unidos son capaces de ocultar la(s) razón(es) de la “desaparición” del vuelo 370 pues ya lo han hecho después de los eventos del 11 de septiembre de 2001 cuando el régimen Bush “hizo desaparecer” el vuelo 77 de American Airlines y sus 64 pasajeros junto con la tripulación después de haber afirmado, falsamente, que se había estrellado contra el Pentágono, pero que el servicio noticioso de la CNN confirmó que eso jamás sucedió.

Avistaje en Maldivas

La Policía de Maldivas investiga el supuesto avistamiento por parte de habitantes del país de “un avión volando a baja altura” el día en que desapareció el vuelo MH370 de Malaysian Airlines, según informó este miércoles una fuente policial.

“Hemos abierto una investigación para tratar de verificar las informaciones de que algunas personas vieron un gran avión volar bajo tras la desaparición del vuelo“, dijo un portavoz de la Policía del pequeño archipiélago del Océano Índico.
Testigos de la isla de Kuda Huvadhoo vieron un gran aeronave que hacía mucho ruido volando a baja altitud de norte a sureste a las 06.15 (01.15 GMT) el pasado 8 de marzo, mismo día que desapareció el Boeing 777, de acuerdo con el portal local Haveeru.

“Nunca había visto un ‘jet’ sobrevolar tan bajo sobre nuestra isla. Hemos visto hidroaviones, pero estoy seguro que este no era uno de ellos. Pude incluso ver las puertas del avión con claridad”, declaró un testigo al que el portal de noticias no identifica.

“Otras personas también contemplaron exactamente lo mismo. Hubo gente que hasta salió de sus casas para ver qué producía el ruido”, añadió la fuente. El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas después, pero desapareció del radar 40 minutos después de despegar, en la madrugada del sábado al domingo. Al menos 26 países participan en la búsqueda, después de confirmarse que el vuelo MH370, que hacía la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desconectó las comunicaciones y cambió de rumbo de forma deliberada el pasado 8 de marzo.

Los países que colaboran son Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unido, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam. Según los últimos datos de satélite recogidos, el avión pudo volar hacia el norte, en un área comprendida entre Laos y el mar Caspio, o hacia el sur, entre la isla indonesia de Sumatra y el sur del Índico.

MADURO LLAMA EXTREMISTAS A OPOSITORES; LEOPOLDO LÓPEZ LE PIDE QUE RENUNCIE



 Leopoldo López llama a Maduro "dictador de Venezuela" y le pide que renuncie
EFE
Caracas -- El dirigente opositor venezolano Leopoldo López pidió al jefe de Estad...o, Nicolás Maduro, que renuncie a la Presidencia a través de una carta distribuida el sábado entre los cientos de miles de personas que marcharon en contra de su gestión, un escrito en el que calificó al gobernante de “dictador de Venezuela”.
“Desde la cárcel le pido a Dios que te ilumine para que des el paso valiente y patriota de renunciar y así abrirle paso a un mejor futuro para todos los venezolanos”, se lee en la carta de López que fue leída por su esposa, Lilian Tintori, ante los manifestantes que atendieron a la convocatoria hecha por el mismo dirigente preso.

“También quiero decirte, a ti y a los que te acompañan, que de no dar el paso que te corresponde, nos tendrás a millones de venezolanos en las calles y fuera de ella, luchando para lograr el cambio político que nos corresponde como derecho, cuyas vías consagra nuestra Constitución”, apunta López en la carta.
El dirigente dijo que aunque está “encerrado y aislado” se siente “fuerte y firme” como el pueblo venezolano que desde hace más de un mes realiza protestas en contra del Gobierno de Maduro.

“Te invito a que desde la soledad del poder de quien no tiene la capacidad de conducir los destinos de la nación y solo le ha quedado la represión y la violencia, a que pienses cómo sería Venezuela si tu renunciaras”, dice López a Maduro en su misiva.

El dirigente está preso en la cárcel militar de Ramo Verde, cercana a Caracas desde hace más de un mes, después de que una marcha convocada por el movimiento estudiantil y por el bando opositor al que pertenece, el 12 de febrero pasado, terminara en violencia y dejara tres muertes y decenas de heridos.

Un tribunal de Caracas cursó orden de aprehensión contra López el mismo día de la marcha acusándole entre otros cargos de homicidio y terrorismo, tras los enfrentamientos que se produjeron al término de esa manifestación y el dirigente se entregó a las autoridades el 18 del mismo mes.

Fue a partir de esa marcha que el país se sumió en una ola de protestas contra la gestión de Maduro que no ha parado y que, según datos oficiales, ha causado 31 muertes, más de 450 heridos y cerca de dos mil detenidos, de los que 121 permanecen en prisión.

Maduro dice que la “derecha venezolana” ha quemado 15 universidades.
Caracas. EFE. El presidente Nicolás Maduro, dijo ayer que la derecha venezolana ha derivado en posiciones “extremistas” y “neofascistas” y que en el marco de las protestas que se han realizado contra su gestión han quemado 15 universidades al tiempo que reiteró llamado a diálogo.

“Que nadie le quede duda, no estamos exagerando. No solo quemaron la UNIFA (Universidad Experimental de la Fuerza Armada) de San Cristóbal, han quemado 15 universidades o recintos universitarios en el país. En Venezuela hay un golpe de estado contra el pueblo”, dijo Maduro.

El presidente ofreció un discurso tras una marcha de estudiantes universitarios que convocó el oficialismo en Caracas para repudiar los actos vandálicos y destrozos que han dejado las protestas.

FOTO: PERIÓDICO HOY

20 marzo 2014

AUSTRALIA ENCUENTRA POSIBLES RESTOS DEL AVIÓN DESAPARECIDO



ASIA Vuelo de Malaysia Airlines 370 perdido el 8 de marzo
  • Imágenes de satélite muestran dos objetos que podrían pertenecer al vuelo extraviado

  • Aviones australianos se dirigen hacia el punto del Océano Índico indicado

Hallan dos posibles restos del avión desaparecido ATLAS
 
Aviones australianos se dirigen hacia el punto del Océano Índico sur donde imágenes de satélite muestran dos objetos, uno de ellos de 24 metros, que podrían pertenecer al vuelo de Malaysia Airlines 370, desaparecido desde el pasado 8 de marzo. El primer ministro australiano, Tony Abbott, ha confirmado los indicios en una sesión del Parlamento en Camberra en la que ha descrito como "nueva y creíble" la información obtenida."Un avión Orion de la Fuerza Aérea Australiana ha sido desviado para tratar de localizar los objetos", ha manifestado Abbott.

Los objetos han sido localizados a unos 2.500 kilómetros al suroeste de la ciudad australiana de Perth, según precisó en rueda de prensa John Young, gerente general de la División de Respuestas de Emergencia de Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA).

Australia forma parte de la mayor operación de búsqueda de un avión civil de la historia, con la participación de 26 naciones, decenas de buques, aviones, helicópteros y submarinos. La principal hipótesis que maneja el Gobierno de Malasia apunta a que el Boeing 777-200, que hacía la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, se estrelló al mar tras haber sido secuestrado o por la acción voluntaria de uno de los pilotos. Una de las claves para confirmar esa u otras teoría será dar con las cajas negras que registran lo ocurrido en la cabina.

Los dos corredores aéreos donde se ha buscado hasta ahora el avión desaparecido suman 40 millones de kilómetros cuadrados, cerca de 80 veces el territorio de España. A ello hay que sumar montañas, junglas y desiertos remotos en más de una decena de países. Y, en el más difícil todavía, la inmensidad de un Océano Índico que tiene una profundidad media de 3.890 metros.
Piloto de la Royal Australian Air Force buscando el avión desaparecido. AFP
La ausencia de datos obtenidos de los radares civiles y militares de varios países ha ido descartando la alternativa del corredor norte que lleva a Kazajistán, adquiriendo peso la opción de que el avión fue dirigido hacia el océano Índico. "La hipótesis de trabajo es que fue hacia el sur, e incluso que fue hacia el lado más al sur de ese corredor", han asegurado fuentes de la investigación a la agencia Reuters.

Se trata de un área que buques y aviones australianos llevan días explorando y que en las próximas horas será reforzada con la llegada de más medios. La oceanógrafa Colleen Keller, que ayudó a encontrar los restos del vuelo de Air France 447 siniestrado en el Atlántico en 2009, cree que el área de búsqueda debe reducirse al máximo para lograr resultados positivos. "La esperanza es que la investigación criminal ofrezca datos que nos lleven en la dirección correcta", ha asegurado Keller a la cadena 'Sky News'.

El caso del avión de Air France

Encontrar las cajas negras del vuelo de Air France, que hacía el trayecto entre Río de Janeiro y París, llevó dos años y requirió la utilización de submarinos no tripulados capaces de descender hasta 6.000 metros de profundidad. La operación contó desde el principio con la ventaja de que el aparato había emitido señales antes de estrellarse, datos que sirvieron para delimitar el área de operaciones. En el caso del vuelo MH370, uno de los pilotos o alguien en la cabina desconectó los sistemas de comunicación y detección del avión, volando durante siete horas adicionales con rumbo desconocido.
El hallazgo de partes del avión en un lugar concreto del Índico permitiría trasladar a la zona submarinos Remus 6000 como los que ayudaron a encontrar las cajas negras del vuelo de Air France. La reticencia de varios países asiáticos a compartir información sobre sus comunicaciones y radares, sumada a los datos contradictorios que llegan desde diversos puntos, ha complicado hasta ahora la operación coordinada por el Gobierno de Malasia.

Tailandia, por ejemplo, ha tardado casi dos semanas en desvelar que uno de sus radares militares localizó el Boeing 777 seis minutos después de que hubiera desaparecido. Muy lejos, en el Océano Índico, aldeanos de un atolón de Maldivas aseguraban el miércoles haber avistado un avión "que volaba muy bajo" y tenía los colores y características del aparato desaparecido. Los testimonios, recogidos por un diario local en la isla de Kuda Huvadho, han sido recibidos con escepticismo por los investigadores.

Las especulaciones, falsas noticias y rumores alrededor del MH370 están haciendo mella en los familiares de los pasajeros, que llevan 13 días esperando noticias en centros de atención organizados por Malaysia Airlines en Pekín y Kuala Lumpur. Mientras algunos de los allegados que esperan en la capital china han anunciado que iniciarán una huelga de hambre como protesta por la falta de información, decenas de personas provocaron el jueves un altercado en Malasia cuando irrumpieron en una rueda de prensa en la que funcionarios del Gobierno ofrecían los últimos datos. "Queremos saber la verdad", gritaban los familiares de los pasajeros, que fueron bloqueados por la policía.

17 marzo 2014

LO ÚLTIMO QUE SE SABE DE LA MISTERIOSA DESAPARICIÓN DEL VUELO MH370

Familiares de pasajeros del vuelo MH370 en Pekín

Última actualización: Lunes, 17 de marzo de 2014

Familiares de pasajeros del vuelo MH370 recibieron este lunes en Pekín una actualización sobre el rastreo. 154 pasajeros son chinos.
Malasia confirmó este lunes que comenzaron las operaciones de búsqueda del avión desaparecido con 239 personas a bordo en dos posibles arcos, hacia el norte y hacia el sur de la última posición conocida de la aeronave.
 
Imágenes de los pilotos antes de abordar el avión desaparecido
Piloto. Video publicado en YouTube
Publican en YouTube imágenes que se cree muestran a los pilotos del vuelo MH370 pasar por los controles de seguridad antes de abordar la imagen.
 
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No hay rastros aún del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que desapareció de la pantalla de los controladores de tráfico aéreo el 8 de marzo. Los investigadores están cada vez más convencidos de que fue desviado quizá a miles de kilómetros de su curso por alguien con un profundo conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegación comercial.
Contenido relacionado
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, aseguró el fin de semana que la investigación había entrado en una nueva fase y que puede decirse con "alto nivel de certeza" que el sistema de comunicación de la aeronave fue desconectado intencionalmente.
BBC Mundo repasa las últimas novedades en la dramática búsqueda.

Arcos de rastreo

Este lunes se iniciaron las operaciones de rastreo en dos arcos o corredores, uno que se extiende desde el norte de Tailandia a las fronteras de Kazajstán y Turkmenistán, y otro, el arco sur, que va desde Indonesia en el Océano Índico al oeste de Australia.
"Hoy puedo confirmar que las operaciones de rastreo y rescate en los corredores norte y sur han comenzado", confirmó este lunes en conferencia de prensa el ministro de Transporte de Malasia, Hishammuddin Hussein.
Mapa que  muestra los corredores de búsqueda del avion de Malaysia Airlines

Búsqueda internacional
Jóvenes escriben mensajes de buena voluntad junto al dibujo de un avión en el suelo
 
26 países colaboran en la búsqueda del avión desaparecido el 8 de marzo.
Ya son 26 los países que colaboran en la búsqueda. El primer ministro de Australia, Tony Abbot, dijo este lunes que su país conducirá la búsqueda en el Océano Índico meridional.
Abbot afirmó que había hablado por teléfono con su homólogo malasio, Najib Razak, y le había ofrecido más recursos de vigilancia, además de los dos aviones Orion que su país ya ha comprometido.
"Él pidió que Australia asuma la responsabilidad de la búsqueda en el vector sur, que las autoridades malasias creen ahora era una trayectoria posible de vuelo para este avión malogrado," dijo Abbot.
Tres expertos franceses en seguridad en aviación civil llegaron a Malasia para aportar su experiencia en el accidente del vuelo 447 de Air France que desapareció en pleno vuelo, cuando viajaba desde Río de Janeiro a París en 2009, según informa la agencia EFE.

Último mensaje

Copiloto Fariq Abdul Hamid
 
Malaysia Airlines cree que el último mensaje fue del copiloto Fariq Abdul Hamid, de 27 años.
Las sospechas de secuestro o sabotaje aumentaron después de que Malaysia Airlines señalara que el último mensaje de radio desde la cabina -"está bien, buenas noches"- fue dicho luego de que alguien había comenzado a desconectar deliberadamente uno de los sistemas de seguimiento automático del avión.
No estaba claro quien pronunció ese mensaje. La aerolínea cree ahora que fue el copiloto Fariq Abdul Hamid y que las palabras estaban destinadas a los controladores en tierra.
El mensaje desde la cabina del avión tuvo lugar cuando la aeronave salía del espacio aéreo administrado por Malasia y pasaba a los controladores de tráfico aéreo en Vietnam.
Capitán del vuelo, Zaharie Shah
 
La policía examina un simulador de vuelo hallado en la casa del capital Zaharie Shah, de 53 años.
El mensaje llegó luego de que uno de los sistemas de comunicación de datos del avión denominado ACARS (una computadora de mantenimiento que envía datos de la situación del avión), que hubiera permitido rastrear la aeronave más allá de la cobertura de radares, fue apagado deliberadamente, dijo el domingo el ministro de Transporte interino, Hishammuddin Hussein.
"La respuesta a su pregunta es sí, fue desactivado antes", dijo a periodistas cuando se le preguntó si el sistema ACARS había sido desactivado antes del mensaje de despedida.
La policía registró los hogares del capitán Zaharie Shah y el copiloto Fariq Abdul Hamid. Un simulador de vuelo hallado en la casa de Shah fue desmantelado para ser examinado por la policía.

Críticas de China

El Gobierno de China urgió a las autoridades de Malasia a ejercer "una mejor coordinación" de las labores de búsqueda del avión.
Mensajes de buena voluntad para los pasajeros del vuelo MH370
 
Jóvenes en Kuala Lumpur escriben mensajes de buena voluntad para los pasajeros del vuelo de Malaysia Airlines.
Tras el aumento del área de búsqueda, la situación se hace más difícil, así que esperamos que Malasia coordine mejor los esfuerzos y dé una información más exacta", señaló en rueda de prensa el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino Hong Lei.
Varios medios chinos reiteraron este lunes las críticas hacia la gestión de Malasia.
154 pasajeros a bordo del MH370 son chinos.
El avión despegó de Kuala Lumpur hacia Pekín a las 00:40 hora local (16:40 GMT) del 8 de marzo.
La aeronave desapareció de las pantallas de los controladores de tráfico aéreo cerca de la 01:20, cuando sobrevolaba el Mar de China Meridional, y habría permanecido varias horas en vuelo luego de desaparecer de las pantallas de los controladores.
Inmarsat, la compañía de comunicaciones por satélite con sede en Londres, indicó que sus redes "registraron señales automatizadas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines durante su vuelo desde Kuala Lumpur".
Jonathan Amos, corresponsal de ciencia de la BBC, señaló: "Entiendo que este sistema, operado por la compañía Inmarsat, recibió las señales automatizadas del vuelo MH370 durante al menos cinco horas después de que el avión se reportó perdido. No hay forma de haber podido enviar esa señal a menos que el avión estuviera intacto y funcionando".
Posibles trayectorias del avión desparecido

15 marzo 2014

OFICIAL: EL AVIÓN DE MALASIA CON 239 PERSONAS A BORDO ES OFICIALMENTE DECLARADO COMO SECUESTRADO

Oficial: El avión de Malasia con 239 personas a bordo es oficialmente declarado como SECUESTRADO.

Por Victor| marzo 15, 2014

Según AP, el vuelo MH370 con 239 personas a bordo fue secuestrado por una o más personas con alta experiencia en el manejo de aviones de este tipo pues tenían conocimiento para cortar la comunicación, lograr desviarlo sin ser rastreado.

Uno de los funcionarios que participó en la investigación ha confirmado que el avión fue secuestrado y que esta deducción ya no es una teoría, “es concluyente”. Pero donde esta el Avión ? Según un informe técnico, el avión pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de 4000 kilómetros.

Con esta hipótesis en la mano la aeronave podría haber llegado hasta el Mar Arábigo, frente a Pakistán. Por otra parte, se informa que radares militares detectaron un avión al noroeste de Malasia a la misma hora a la que desapareció el vuelo MH370. Esta versión apunta a que la aeronave pudo volar hasta las islas Andamán. Mientras tanto, una fuente citada por la agencia de noticias Bloomberg afirma que la última transmisión vía satélite el avión de pasajeros se puede situar en el Océano Índico, al oeste de Australia.

Esta informacion fue confirmada a traves de: http://actualidad.rt.com


























Por Victor| marzo 15, 2014
Según AP, el vuelo MH370 con 239 personas a bordo fue secuestrado por una o más personas con alta experiencia en el manejo de aviones de este tipo pues tenían conocimiento para cortar la comunicación, lograr desviarlo sin ser rastreado....

Uno de los funcionarios que participó en la investigación ha confirmado que el avión fue secuestrado y que esta deducción ya no es una teoría, “es concluyente”. Pero donde esta el Avión ? Según un informe técnico, el avión pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de 4000 kilómetros.

Con esta hipótesis en la mano la aeronave podría haber llegado hasta el Mar Arábigo, frente a Pakistán. Por otra parte, se informa que radares militares detectaron un avión al noroeste de Malasia a la misma hora a la que desapareció el vuelo MH370. Esta versión apunta a que la aeronave pudo volar hasta las islas Andamán. Mientras tanto, una fuente citada por la agencia de noticias Bloomberg afirma que la última transmisión vía satélite el avión de pasajeros se puede situar en el Océano Índico, al oeste de Australia.

Esta informacion fue confirmada a traves de: http://actualidad.rt.com
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14 marzo 2014

AVION PERDIDO VIRÓ Y SOBREVOLÓ MALASIA

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    Por EILEEN NG y JOAN LOWY
    4:18 pm
    La búsqueda continúa. (AP Photo/Binsar Bakkara)
     
    KUALA LUMPUR, Malasia. AP. Los investigadores tienen la certeza creciente de que el avión desaparecido de Malaysian Airlines viró y sobrevoló el país después de su último contacto con los controladores aéreos, y que alguien con conocimientos de aviación fue responsable del cambio de rumbo, dijo un funcionario del gobierno malayo el viernes.
     
    Un funcionario estadounidense dijo en Washington que los investigadores estudian la posibilidad de una “intervención humana” en la desaparición del avión, la cual, añadió, pudo ser resultado de un “acto de piratería”. La fuente, que habló bajo la condición de anonimato por no estar autorizada a hablar con la prensa, dijo que también era posible que el avión aterrizara en alguna parte.
    Si bien se examinan otras teorías, el funcionario dijo que la prueba clave de una intervención humana es que el contacto con el transponedor del Boeing 777 cesó unos 12 minutos antes de que un sistema de mensajes dejara de funcionar.
     
    El funcionario malayo, quien también se excusó de identificarse, dijo que solo una persona con conocimientos podría navegar el avión tal como se hizo después de su última localización confirmada sobre el Mar del Sur de China.
    Horas antes, del ministro interino de Transporte Hishammuddin Hussein dijo que aún no se ha determinado que le sucedió al avión después que desapareció del radar civil y dejó de comunicarse con tierra 40 minutos después del despegue hacia Beijing el 8 de marzo.
    Dijo que los investigadores trataban de confirmar que el punto en la pantalla del radar militar que se desplazaba al oeste sobre la Península Malaya hacia el Estrecho de Malaca correspondía al vuelo MH370.
     
    “Seré el más feliz si podemos confirmar que es el MH370 y entonces podemos desplazar todos los elementos (de búsqueda) desde el Mar del Sur de China al Estrecho de Malaca”, dijo a la prensa. Hasta entonces, las tareas de búsqueda seguirán extendiéndose hacia el este y el oeste desde la última posición confirmada del avión.
     
    El funcionario malayo dijo que se había determinado con “más del 50%” de certeza que el radar militar había detectado al avión desaparecido.
    El jueves, un funcionario estadounidense dijo que el avión siguió en el aire después de perder contacto con el control aéreo, al enviar una señal para establecer contacto con un satélite. La fuente en Malasia lo confirmó, al referirse al proceso con el término técnico “apretón de manos”.
    Boeing ofrece un servicio satelital que puede recibir datos sobre el funcionamiento de un avión en vuelo y reenviarlos a su base. Malaysia Airlines no está abonada al servicio, pero el avión podía conectarse con el satélite y estaba enviando señales automáticas, llamadas “pings”, dijo el funcionario estadounidense.
     
    Hishammuddin dijo que el gobierno solo daría información sobre las señales una vez que estuvieran confirmadas.    “Espero tener algo concreto en un par de días”, dijo en conferencia de prensa.
    ———    Los reporteros de The Associated Press Ashok Sharma en Nueva Delhi, Jim Gomez en Kuala Lumpur, Tran V. Minh en Hanói; Thanyarat Doksone en Bangkok, Rod McGuirk; y Lowy y Josh Lederman en Washington contribuyeron a este despacho.

    12 marzo 2014

    SATELITE HABRÍA HALLADO RESTOS DE AVIÓN DESAPARECIDO...



    Se ubicarían al sur de Vietnam
            
             Agentes del gobierno chino hicieron públicas hoy imágenes de satélite que mostrarían el lugar preciso del accidente del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que está desaparecido desde el 8 de marzo. Tres objetos que serían los restos del Boeing 777-200 que viajaba de Kuala Lumpur hacia Beijing fueron avistados en las imágenes al sur de Vietnam, en el mar del sur de China, informa el diario El Comercio que cita a CNN. Las imágenes fueron tomadas en la mañana del último domingo y mostrarían el sitio donde se habría estrellado el avión en el que iban 239 personas.

    LOS TELEFONOS CELULARES, UN MISTERIO DEL VUELO DE MALAYSIA AIRLINES

    Familiares de los pasajeros aseguran que cuando marcan les da señal de llamada, pero nadie responde. Piden que localicen los dispositivos y se ilusionan con que estén vivos


    Un vuelo perdió contacto con la torre de control, desapareció del radar, no se encuentran los restos, los iraníes que viajaron con pasaporte falso no son terroristas, nadie se atribuye un supuesto atentado, no hay ningún rastro del Boeing 777 y ahora, varios de los familiares de los pasajeros llaman a los celulares de los desaparecidos y tienen tono de llamada, pero nadie contesta.
     
    "Esta mañana, alrededor de las 11:40, he llamado dos veces al número de mi hermano mayor y me dio señal de llamada", dijo Bian Liangwei, según reporta el diario La Vanguardia. "Si yo puedo conseguirlo, a lo mejor la policía puede localizar la posición, y eso quiere decir que hay una posibilidad de que aún esté con vida", dice con esperanza el hermano de uno de los pasajeros.
     
    El vuelo que unía Kuala Lumpur con Pekín desapareció misteriosamente el sábado con 239 personas a bordo. Todas las hipótesis apuntan a un accidente y algunos abonan la teoría de un atentado, pero los rastrillajes que se llevan adelante han sido negativos, no hay una sola señal del avión.
     
    Otros familiares han vivido la misma experiencia del teléfono. Ante la falta de información y
    con alguna esperanza, intentan llamar a los móviles y en lugar de dar el contestador automático, lo usual cuando un móvil está apagado o fuera de las áreas de cobertura, suena como si estuvieran encendidos.
     
    Las normas internacionales de aviación exigen que los teléfonos celulares se apaguen al momento de abordar y se pueden encender cuando la aeronave se detuvo por completo y se abrió la puerta para el descenso de los pasajeros. Normalmente, en esa circunstancia, quien intenta llamar a una persona en vuelo recibirá por respuesta el buzón de voz para dejar un mensaje.
     
    El periódico Strait Times publicó que el director comercial de Malaysia Airlines, Hugh Dunleavy, también llamó a los celulares de la tripulación y tienen tono de llamada, pero nadie responde. Esto alimenta el misterio del vuelo MH370.
     
    Los familiares les piden a las autoridades que utilicen los sistemas de localización que tienen los teléfonos móviles, a través del sistema de posicionamiento global, para ubicar el lugar donde la aeronave cayó.
     
    Por otra parte, los familiares se aferran a una mínima esperanza. Ante la falta de pruebas de dónde puede estar el avión, hay quienes sueñan con que sus familiares hayan sido secuestrados, y el hecho de que algunos móviles tengan recepción de llamada los anima a creer en esta posibilidad.


        

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